您好核心技術體系，歡迎來到上海上器集團試驗設備有限公司去創新！
15021530323
021-39126000
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簡要描述：汽車在人們的生活中應用越來越廣泛，而汽車電子技術的應用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)的特點，目前我國已經(jīng)成為*三大汽車生產(chǎn)國高質量，主要汽車廠商已在我國投資建廠，迫于成本壓力領域，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進進口零部件國產(chǎn)化研究進展，這給我國汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇
廠商性質：生產(chǎn)廠家
所屬分類：汽車綜合環(huán)境試驗艙
更新時間：2025-06-22
汽車電子產(chǎn)品環(huán)境試驗的主要檢測項目包括：
（1）供電環(huán)境試驗：包括直流、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升溝通機製、供電電壓終斷、反向電壓體系、開路試驗宣講活動、短路保護、耐電壓註入新的動力、絕緣電阻以及電磁兼容性能等
（2）機械環(huán)境試驗：包括正弦振動快速融入。隨機振動、機械沖擊工藝技術、自由跌落發揮作用、表面強度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等系統。
（3）氣候環(huán)境試驗：包括恒定溫度試驗十分落實、溫度變化試驗、溫度循環(huán)試驗、冰水沖擊試驗作用、鹽霧試驗、濕熱循環(huán)試驗、恒定濕熱試驗銘記囑托、混合氣體溢出腐蝕試驗事關全面、太陽輻射試驗等。
（4）化學環(huán)境試驗：是指可能接觸規(guī)定化學試劑的元件和部件應能抵制這些試劑的腐蝕.
汽車綜合實驗艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進行各項性能指標的試驗擴大。試驗艙主要由艙體轉護結構非常完善、空調系統(tǒng)、新風系統(tǒng)讓人糾結、測功系統(tǒng)不斷完善、尾氣排放系統(tǒng)、太陽能輻照系統(tǒng)等部分組成全面革新。
| GB排放試驗 | GB/T658-2000空調試驗 | GB18233-2003燃料消耗試驗 |
| GB/T12542-1990熱平衡試驗 | GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗 | GB/T12546-1990汽車隔熱通風試驗 |
| GB/T127826-1991汽車采暖試驗 | GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗 | GB/T12546-1990汽車隔熱通風試驗 |
| GB/T12544-1990Z大車速試驗 | GB/T12543-1990加速試驗 | GB/T12536-1990滑行試驗 |
| GB/T12546-1990Z低穩(wěn)定車速試驗 |
汽車綜合環(huán)境艙相關技術參數(shù)
| 1.溫度控制測試 | （1）.溫度范圍：-40℃∽80℃勞動精神；（2）溫度精度：當汽車靜止時，艙內氣溫均勻度保持±2℃受被試驗車熱負荷沖擊時方便，能在設定溫度內平穩(wěn)控制明顯，車前0.5米控制點氣溫波動<±1℃，一般控制點氣溫波動<±2℃幅度，溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝結現(xiàn)象技術創新；（3）排放試驗：溫度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣（4）歐3/4VI型試驗時：艙內整個試驗期間濕度應足夠低，以防止水在底盤測供機轉鼓上凝結各有優勢。（5）變溫時：保證不結霜技術發展。（6）性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50％RH±5％ |
| 2.試驗負載范圍 | (1)整車Z大外形尺寸：7000*2200*2100mm資料，可按要求訂制自動化；（2）整車Z大裝備重量：4000KG；（3）發(fā)動機Z大功率：300KW集成；（4）整車Z大吸氣量：720m3/h;(5)整車Z大排氣量：3200m3h,排氣管出口Z高溫度350℃規模最大；（6）整車Z大散熱量：300KW；（7）轉鼓跟蹤風機：功率100KW，風速260KW/h風量300000m3/h.(8)新風供給量：-40℃∽10℃時重要手段，新風量大于1000m3/h；-10℃∽0℃時橫向協同，新風量大于2500m3/h落地生根；0℃∽20℃時，新風量大于3500m3/h技術的開發；20℃∽30℃時，新風量大于5000m3/h. |
| 3.濕度控制測試 | 滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時，濕度為50％RH±5％健康發展，連續(xù)運行>1小時提供了有力支撐；（2）高溫試驗技術要求：+15∽60±1℃時，濕度為68±5％RH堅實基礎，連續(xù)云還行積極；溫度為30℃時，汽車急速狀態(tài)前景，整車Z大散熱量為25KW經驗，Z大相對濕度達到90±5％RH，連續(xù)運行>1小時長效機製；（3）試驗中環(huán)境溫濕度進一步意見，可跟蹤負荷變動，能在設定濕度內平衡控制溫度變化速率速測試：由常溫升溫至+60℃Z長時間：不大于3H等地；→常溫降溫至-40℃Z長時間：不大于3H認為。 |
| 4.艙內大氣壓測試 | 保證被試車穩(wěn)定運行時艙內為微正壓（短時負載），設有氣壓平衡裝置效率，艙內日照測試： (1)適用溫度：35∽60℃良好；（2）日照光源：全光譜燈泡；（3）安裝形式：可移動式增強，角度可調（45度以上） （4）日照強度為不小于1200W/m2±20W/m2（距車頂高度的水平面上的平均強度）倍增效應，可分片控制日照強度，亦可整體調控戰略布局；太陽輻射強度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上) |
| 5.艙內操作測試 | （1）系統(tǒng)具有自動控制/手動控制的雙重操作功能重要意義； （2）試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無憂切換； （3）實時顯示試驗流程和試驗參數(shù)講故事；實時曲線顯示單產提升；實時參數(shù)顯示及打印置之不顧； （4）試驗數(shù)據(jù)實時存儲多樣性；系統(tǒng)具有測試和自診斷功能 |
| 6.安全監(jiān)測系統(tǒng) | 試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外試驗，還配備了以下安全措施： （1）報警聲訊提示獨立（與主控制器分離）電子式超溫報警保護規模；機械式超溫報警保護；壓縮機過電流新格局、過熱作用、超壓、機油壓差保護特點；氙燈防爆裝置；CO、NOX廢氣超標保護合作關系；電源欠積極影響、錯相保護；缺水、濕防干燒保護。 |
| 7.尾氣排放系統(tǒng) | 汽車標準排放試驗艙 |
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