淋雨試驗(yàn)室可為用戶檢驗(yàn)、檢測電子電工元器件逐步顯現、零配件或相關(guān)行業(yè)的實(shí)驗(yàn)部門提供一個模擬環(huán)境新模式，為測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性提供條件。該產(chǎn)品有簡單的操作性能和可靠的設(shè)備性能集成技術，便捷操作的計測裝置新創新即將到來，結(jié)構(gòu)一體化程度高，科學(xué)的空氣流通設(shè)計創新的技術，使室內(nèi)溫濕度均勻設計能力，避免任何死角；完備的安全保護(hù)裝置有序推進，避免了任何可能發(fā)生的安全隱患適應性，保證設(shè)備的長期可靠性。
整車的密封性能是汽車重要的性能要求深入開展，整車生產(chǎn)公司使用人工模擬降雨環(huán)境來實(shí)現(xiàn)淋雨密封性能試驗(yàn)更優美，為保證整車淋雨密封性能檢驗(yàn)的準(zhǔn)確可靠，往往通過設(shè)計噴嘴的密度、設(shè)置噴水壓力等方法來增加淋雨強(qiáng)度更為一致，淋雨試驗(yàn)室的降雨強(qiáng)度會比行業(yè)推薦值高出幾倍，噴嘴噴射壓力也會達(dá)到200KPa以上堅定不移。
淋雨試驗(yàn)室進(jìn)行整車淋雨密封試驗(yàn)時的注重點(diǎn)如下：
1.滲：水從縫隙中緩慢出現(xiàn)落地生根，并沿車身內(nèi)護(hù)面蔓延，有水跡但沒有形成滴水或流水技術的開發。
2.滴：水從縫隙中出現(xiàn)成效與經驗，并以每分鐘少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)落下健康發展，形成滴水或流水提供了有力支撐，或滴水和流水同時出現(xiàn)提供深度撮合服務。
3.流：水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開車身內(nèi)護(hù)面連續(xù)不斷地向周圍或向下流淌競爭力。
4.無滲漏：指車廂內(nèi)不見任何水跡最為突出。
5.淋雨壓力(噴射壓力)：是指淋雨試驗(yàn)室的噴嘴噴射壓力，單位KPa特點。
6.淋雨強(qiáng)度：汽車在淋雨試驗(yàn)室做淋雨試驗(yàn)時單位時間內(nèi)的淋雨量，單位mndmin。
7.淋雨時間：汽車在淋雨試驗(yàn)室內(nèi)的淋雨時間前來體驗，單位s簡單化。
8.淋雨面積：由車型的外形尺寸面積決定，單位mmo發揮重要帶動作用。
9.淋雨室的外形尺寸：由淋雨面積決定(也可以由車輛的外形尺寸確定)開拓創新，單位mm。
10.淋雨室基礎(chǔ)：基礎(chǔ)大小由淋雨室面積決定(基礎(chǔ)具有滿足防滲水的功能)明確了方向。
