汽車的可靠性(二) 
可靠性是一門學科改善，它涉及的范圍廣泛等地，是一門綜合了系統(tǒng)工程、管理工程拓展、價值工程提供堅實支撐、人機工程、電子計算機技術(shù)、產(chǎn)品測試技術(shù)以及概率創造更多、統(tǒng)計、運籌好宣講、物理等多種學科成果的應(yīng)用科學連日來。汽車可靠性的主要任務(wù)是應(yīng)用可靠性理論與技術(shù)對汽車產(chǎn)品的可靠性進行規(guī)劃、分析服務機製、評審流程、設(shè)計、試驗和管理等培訓〉忍攸c；緝?nèi)容分為可靠性分析與預(yù)測，可靠性設(shè)計、可靠性試驗和可靠性管理等部分不合理波動。例如，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性和性能可靠性進行全面分析大幅拓展，將概率統(tǒng)計的基本理論應(yīng)用到設(shè)計中去助力各業，將載荷、應(yīng)力重要工具、尺寸將進一步、材料的機械性能視為具有一定分散程度的隨機變量，用可靠度來衡量安全可靠的程度，通過實物與模擬試驗進行分析計算實際需求。 可靠性管理在汽車整個壽命周期中進行基礎，包括產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)奮勇向前、售前及售后服務(wù)等階段工作，建立健全的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系預期、零配件采購質(zhì)量保證體系經驗、用戶服務(wù)體系和產(chǎn)品信息反饋體系都是可靠性管理的范圍。實行可靠性管理是保證汽車產(chǎn)品可靠性的一個關(guān)鍵加強宣傳。 從汽車零部件可靠性設(shè)計角度看敢於監督，凡是引起汽車或零部件失效的因素，均稱為“應(yīng)力"互動式宣講，凡是能阻止產(chǎn)品或零部件失效的因素組建，均稱為“強度"，可靠度就是指“應(yīng)力"與“強度"相互作用的結(jié)果結構，是在給定條件下抵抗失效的能力深入交流研討。例如，汽車零部件外形的裂紋總是在應(yīng)力Z集中的地方開始和發(fā)展的效果較好，往往會在缺口集聚效應、尖角、槽重要平臺、孔相互融合、截面突變等地方產(chǎn)生。為了提高零部件的強度生動，降低應(yīng)力集中的影響提單產，往往會提高汽車材料表面的光潔度，表面熱處理強化綠色化，在截面變化的地方盡量用平緩的弧線過渡設計，令強度比應(yīng)力大，這樣的設(shè)計在汽車上是廣泛采用的能力建設。